Artikel

USS Salamaua - Sejarah

USS Salamaua - Sejarah



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Salamaua
(CVE-96: dp. 7,800; 1. 512'3 "; b. 65 '; ew. 108'1"; dr. 22'6 ", s. 19 k., Cpl. 860, a. 1 5" , 16 40mm., 20 20mm.,

perbuatan 28; kl. Casablanca; T. S4-S2-BB3)

Teluk Anguilla (ACV-96) direklasifikasi semula CVE-96 pada 15 Julai 1943, dinamakan semula Salamaua pada 6 November 1943 yang ditetapkan di bawah kontrak Suruhanjaya Maritim (lambung MC 1133) pada 4 Februari 1944 oleh Kaiser Shipbuilding Co., Vancouver, Wash .; dilancarkan pada 22 April 1944, ditaja oleh Puan W. J. Mullins, dan ditugaskan pada 26 Mei 1944, Kapten Joseph I. Taylor, Jr, sebagai komando.

Setelah hancur di pesisir barat, Salamaua mengangkut pesawat dan kargo dari San Diego ke Pearl Harbor, kemudian kembali ke California, di mana dia melakukan perjalanan serupa ke Finsehhafen, New Guinea. Pada 1 September, dia kembali ke Alameda, menjalani pemeriksaan, melakukan latihan, dan, pada 16 Oktober, kembali berlayar ke barat dari San Diego. Dia tiba di Ulithi pada 5 November, kemudian terus ke Palaus dan Filipina. Dari 14 hingga 23d, dia menyediakan penutup udara untuk konvoi di kawasan Teluk Leyte; kemudian menuju ke peringkat Admiralties untuk menyerang Luzon.

Dia meninggalkan Seeadler Habor pada 27 Disember dan bergerak ke utara. Pada 6 Januari 1945, dia tiba di pintu masuk ke Teluk Lingayen. Pesawatnya mula meledakkan kedudukan musuh ke darat dan menyediakan penutup udara untuk kapal-kapal Sekutu yang mendekat. Pada tanggal 9, mereka menyediakan penutup udara untuk pasukan yang mendarat di pantai penyerangan; kemudian meneruskan sokongan sehingga ke-13.

Tepat sebelum jam 0900 pada hari itu, kamikaze membawa dua 250 kg. bom menghempas dek penerbangan Salamaua.

Lebih lapan puluh lelaki cedera. Lima belas terbunuh. Kerosakan sangat besar. Dek penerbangan, dek hangar, dan ruang di bawahnya terbakar dengan banyak kebakaran. Salah satu bom itu, gagal meletup, menembusi sisi kanan di garis air. Gagal, komunikasi, dan kemudi gagal. Salah satu bilik enjinnya banjir. Enjin pusing kanan berhenti. Tetapi, pada 0910, penembaknya telah memercikkan dua rakan senegara kamikaze.

Pembaikan sementara membolehkan CVE kembali ke San Francisco. Tiba pada 26 Februari, pembaikan selesai dengan cepat; dan, pada 21 April, dia bergerak ke barat lagi. Pada 20 Mei, dia tiba di Guam, dari mana dia terus ke Ryukyus di mana dia bergabung dengan pengangkut pengiring lain pada 26 untuk menyokong operasi darat di Okinawa. Pada 4 Jun, dia menyertai kumpulan sokongan logistik; tetapi, pada tanggal 5, dia dirosakkan oleh taufan. Pembaikan dilakukan di Guam dan, menjelang akhir bulan Julai, dia memikul tugas rondaan antikubin kapal di lorong konvoi Marianas-Okinawa. Pada bulan Ogos, dia beralih ke lorong Leyte-Okinawa, di mana dia tinggal sehingga setelah penyerahan Jepun pertengahan bulan.

Pada tanggal 25, Salamaua kembali ke Leyte, diisi semula, kemudian mengiringi konvoi pasukan ke Teluk Tokyo. Konvoi tiba pada 2 September, dan pesawat CVE memotret pendaratan pasukan pendudukan di Yokohama pada hari yang sama. Setelah menjaga konvoi kedua ke Tokyo Bay, dia bergabung dengan armada "Magic Carpet"; menaiki veteran untuk dibawa ke Amerika Syarikat; dan menurunkan mereka di Alameda pada 3 Oktober.

Sebelum akhir tahun, Salamaua menyelesaikan dua larian "Karpet Sihir" lagi, kemudian, dengan tahun baru, 1946, dia bersiap untuk tidak aktif. Dia dinyahaktifkan pada 9 Mei 1946, tersingkir dari senarai Tentera Laut pada 21hb; dan seterusnya dijual kepada Zidell Ship Dismantling Co., Portland, Oreg., untuk membatalkan pada 18 November 1946,

Salamaua memperoleh tiga bintang pertempuran semasa Perang Dunia II.


Tonton videonya: The Forgotten Revenge for Pearl Harbor - Lae-Salamaua 1942 (Ogos 2022).